La flotte mondiale de navires commerciaux dépasse les 90000 navires. Beaucoup d’entre eux sont énormes, et les bateaux de guerre comptent parmi les plus grands engins de transport au monde. Selon leur type, des milliers de conteneurs, de personnes ou de matières premières peuvent se trouver à bord. Aussi de nombreuses vies et ressources sont-elles exposées à une situation potentiellement dangereuse, alors que les secours extérieurs peuvent être très éloignés. Il est donc essentiel de disposer d’une organisation efficace et d’une alerte immédiate en cas de danger. Les sirènes embarquées sur les navires de guerre sont monnaie courante et sont utilisées sous de nombreuses formes.

L’organisation du travail est cruciale, surtout sur les transporteurs géants, et se caractérise par un haut niveau de standardisation. On attribue à chacune des urgences possibles une alarme, qui permet à un équipage expérimenté de l’identifier. Voici plusieurs situations dangereuses qui peuvent se produire sur un navire et les alarmes qui les accompagnent :

• Alarme Générale – Une alarme générale informe l’équipage qu’une urgence est survenue, comme un incendie, une collision, un échouement, etc. Le personnel réagit en s’activant immédiatement aux postes de travail assignés. Dans la plupart des cas, cela implique sept tonalités d’avertissement courtes et une longue.
• Alarme incendie – Un long signal sonore ininterrompu (d’au moins dix secondes) indique un incendie dans les compartiments du navire.
• Un homme à la mer – Trois longues tonalités d’avertissement indiquent qu’un membre d’équipage ou un passager est tombé du navire dans l’eau et a besoin d’un secours immédiat. La chute d’un membre d’équipage dans l’eau est une situation dangereuse qui constitue un risque dans tous les cas. Rien que sur les navires de croisière, une moyenne de 1,5 personne tombe à l’eau chaque mois.
• Ordre de quitter le navire – Lorsque la situation n’est pas suffisamment sûre pour que l’équipage reste à bord, un ordre d’évacuation est donné par un ordre verbal suivi d’une alarme générale.
• Alarmes de section – Les différentes sections du navire (par exemple, la salle des machines, la soute, les systèmes de navigation) disposent souvent de systèmes et de signaux d’alerte propres pour signaler les situations d’urgence.
• Alarme de sécurité – Une alarme spéciale, connectée au système de sécurité du navire, est utilisée en cas d’attaque de pirates. Elle n’émet pas de signal sonore mais un signal de détresse destiné aux forces de sécurité de la zone.

Les navires étant vastes et complexes, ils disposent également de systèmes de sécurité et de sûreté adéquats : non plus une sirène unique et éventuellement une alarme incendie, mais un système sophistiqué et minutieusement programmé de sirènes et de capteurs. Les systèmes d’alerte des navires de guerre varient en fonction du type et de la taille du navire. Plus le navire est grand, plus le réseau de dispositifs de sécurité requis est dense. Toutefois, il ressort déjà de la description des risques ci-dessus que le système est assez complexe et contient plusieurs types de dispositifs :

• Sirènes fixes – Ces sirènes peuvent transmettre des signaux différents pour l’ensemble du navire et pour des endroits spécifiques (par exemple, une salle des machines bruyante). Il s’agit souvent de sirènes de puissance variable : c’est, par exemple, la sirène industrielle Screamer ou la sirène compacte Bono du portefeuille de sirènes Telegrafia, avec leurs caractéristiques spécifiques en termes d’emploi, de puissance et de couverture acoustique. Toutes les sirènes fixes peuvent être programmées pour émettre différents signaux d’avertissement conformes à la routine établie.
• Systèmes de communication – La reproduction vocale est nécessaire pour des situations telles que l’ordre d’abandonner le navire. Un panneau de commande (OCP16 de Telegrafia) ou une unité de commande locale avec un microphone (LCU15 de Telegrafia) connectés au système de sirènes du navire permet une communication rapide et efficace.
• Capteurs et logiciels automatisés –Ces éléments peuvent identifier automatiquement les menaces et être programmés pour réagir de manière adéquate. Il s’agit généralement de capteurs d’incendie et de logiciels qui peuvent être activés en fonction des informations reçues (par exemple, une baisse soudaine de la pression ou une augmentation de la température).

Étant donné que les navires sont souvent des installations vastes et modernes, ils doivent être parfaitement sécurisés. En effet, en mer, toute situation dangereuse ignorée peut se transformer en une terrible tragédie. C’est pourquoi les sirènes électroniques telles que Screamer ou Bono, les dispositifs de commande et de contrôle (OCP16, LCU15), les capteurs, les applications logicielles et les signaux d’alerte programmables font partie intégrante des navires modernes.

Cet article a été écrit par

Zuzana Janockova

Zuzana travaille chez Telegrafia au département marketing. Sa principale responsabilité est de garder un œil sur Google Ads et Facebook. Le marketing en ligne est en constante évolution, ce qui lui donne l’opportunité de développer constamment ses connaissances et de les mettre en pratique. Pour se détendre après le travail, elle opte pour la salle de sport ou regarder quelques bons films.